(الصورة من VCG)

تم بناء القناة الكبرى عام 486 قبل الميلاد، وهي تعد مشروع عظيم للحفاظ على المياه أنجزه الشعب الصيني العامل في العهد القديم، وهي أطول قناة في العالم، وأقدم وأكبر قناة في العالم، وقد تجاوز عمرها 2500 عام. وتم إدراج القناة الكبرى في قائمة التراث العالمي في عام 2014.

تنقسم القناة الكبرى إلى ثلاثة أجزاء، وهي: قناة سوي تانغ الكبرى، وقناة بكين-هانغتشو الكبرى، وقناة تشجيانغ الشرقية الكبرى. وتبدأ قناة بكين-هانغتشو الكبرى من يوي هانغ (هانغتشو اليوم) في الجنوب، وتصل إلى تشو جون (بكين اليوم) في الشمال، وتمر عبر مناطق تشجيانغ وجيانغسو وشاندونغ وخبي وتيانجين وبكين وغيرها من الأماكن اليوم، وتربط خمس شبكات مائية رئيسية، وهي: نهر هايخه، والنهر الأصفر، ونهر هوايخه، ونهر اليانغتسي، ونهر تشيان تانغ. ويبلغ الطول الإجمالي للقناة حوالي 1797 كيلومترًا، وللقناة قيمة عالية للشحن والري والتخلص من الفيضانات، وكانت القناة تخدم البلاد كطريق هام لنقل الحبوب الغذائية لعدة أجيال، ولعبت دورا بالغ الأهمية في دفع التبادلات الاقتصادية والثقافية بين شمال الصين وجنوبها.

من بين 35 مدينة صينية تحتضن القنوات، تعد بكين وجهة قناة بكين-هانغتشو الكبرى في الشمال، ويوجد في بكين موقعان من بين 58 موقعًا للتراث العالمي على القناة الكبرى في الصين، وهما: بوابة تشنغ تشينغ العلوية (جسر وان نينغ)، وبوابة تشنغ تشينغ الوسطى (جسر دونغ بو يا).

تقع بوابة تشنغ تشينغ العلوية على الجانب الغربي من جسر وان نينغ في حي شي تشنغ ببكين، وقد تم بناؤها في نهاية القرن الثالث عشر (أوائل عهد أسرة يوان الملكية)، لتنظيم فروقات منسوب المياه في نهر تونغ هوي، وتسهيل دخول السفن إلى نهر شي تشا هاي وخروجها منه. ولم تعد بوابة تشنغ تشينغ العلوية قيد الاستخدام، إلا أن جسر وان نينغ الموجود على الجانب الشرقي من البوابة لا يزال يستخدم كجسر مرور. ويعد جسر وان نينغ البوابة من نهر تونغ هوي إلى نهر شي تشا هاي، وقد لعب دورًا كبيرًا في ضمان الإمدادات الغذائية لعاصمة أسرة يوان الملكية، وهو أيضًا شاهد على تاريخ نقل الحبوب الغذائية في بكين.

تقع بوابة تشنغ تشينغ الوسطى (جسر دونغ بو يا) بجوار طريق بي شو لشارع بينغ آن اليوم، وقد تم بناؤها في العام الثامن عشر أثناء حكم الإمبراطور يونغ له لأسرة مينغ الملكية (1420)، وهي الطريقة الوحيدة للوصول إلى نهر شي تشا هاي الذي كان المحطة النهائية للقناة بالنسبة إلى القوارب التي تنقل الحبوب الغذائية. وخلال عهد أسرة مينغ الملكية، تم توسيع سور البلدة الإمبراطورية إلى الخارج، حتى تخلت بكين عن بوابة تشنغ تشينغ الوسطى، ولم يبق الآن سوى بقايا البوابة. وعندما تم هدم البلدة الإمبراطورية خلال أوائل عهد جمهورية الصين، تم هدم البوابة أيضًا. ويعد الجزء الجنوبي من بوابة تشنغ تشينغ الوسطى جسر دونغ بو يا الذي تم بناؤه قبل عهد أسرة يوان الملكية، وهو الآن موقع أثري.

خلال الخمسينيات من القرن الماضي، تم تحويل قناة النهر إلى أنبوب مخفي وتحويله إلى زقاق، وكان الجزء الأصلي الممتد من الشمال إلى الجنوب من قناة النهر يسمى بزقاق جسر دونغ بو يا. ومن خلال تنقيب الآثار وإعادة البناء بعد عام 2007، قامت الجهات المعنية في مدينة بكين باستعادة ممر يوي خه القديم الذي يبلغ طوله 770 مترًا، بدءًا من جسر دونغ بو يا المنطلق من شارع دي آن من دونغ في الجنوب، والمنتهي عند جسر وان نينغ في شارع دي آن من واي، حتى يظهر أمامنا مجددا.

(المصدر: صحيفة بكين المسائية أونلاين)