ابتداءً من 31 مايو، بدأت جميع قطارات على الخطوط الخاضعة لإدارة شركة مترو أنفاق بكين (باستثناء خط مطار العاصمة) تشغيل المكيفات بنظام التبريد المزدوج، حيث يختلف ضبط درجة الحرارة فيما بين عربات التبريد القوي والأخرى ذات التبريد الضعيف بمقدار درجتين مئويتين، تلبية لاحتياجات مختلف الركاب في فصل الصيف.

ووفقًا لظروف الخطوط المختلفة، يتم توزيع عربات التبريد القوي والأخرى ذات التبريد الضعيف بأشكال مختلفة:

فعلى الخط 5 وخط يي تشوانغ، تكون العربات الثلاث الأولى (حسب اتجاه سير القطار) عربات تبريد قوي، والعربات الثلاث الأخيرة عربات تبريد ضعيف.

وعلى الخط 6 والخط 7، تكون العربات الأربع الأولى عربات تبريد قوي، والعربات الأربع الأخيرة عربات تبريد ضعيف.

وعلى الخط 3 والخط 11 والخط 12 تكون العربتان الأولى والرابعة عربات تبريد قوي، والعربتان الثانية والثالثة عربات تبريد ضعيف.

وعلى بقية الخطوط تكون العربات الـ 1 والـ2 والـ5 والـ6 هي عربات التبريد القوي، والعربات الـ 3 والـ4 هي عربات التبريد الضعيف. أما خط مطار العاصمة فلا يتم فيه حاليًّا تطبيق التبريد المزدوج.

ويمكن للركاب إيجاد العربة التي تناسب احتياجاتهم من خلال شعارات مستوى التبريد، والإذاعة في المحطات وداخل العربات.

بالإضافة إلى بدء تشغيل نظام التبريد المزدوج، أكملت شركة مترو أنفاق بكين أعمال التنظيف وإمدادات المياه لنظام تكييف الهواء في جميع المحطات، وهي جاهزة للتشغيل في أي وقت. كما دخلت مراوح التبريد التبخيري ووحدات تكييف الهواء متعددة الانقسام المُركّبة أثناء مشروع تحسين البيئة الحرارية للمحطات فوق الأرض مرحلة التشغيل التجريبي، وذلك بعد استكمال الصيانة والاختبار لها.

(المصدر: الإصدار ببكين)