لرفع مستوى خدمات الربط بالنقل العام في محطات السكك الحديدية، وحل مشكلة "آخر كيلومتر" في رحلة وسائل النقل العامة، وضعت بكين خطة لتحسين ربط النقل بميزة "قصيرة وعالية التردد وسريعة" لكل محطة ذات تدفق كبير من الركاب، مثل محطة شا خه للمترو، ومحطة تونغ تشو بي قوان، ومحطة بي يون خه شي، ومحطة وو كه سونغ، مع وضع "استراتيجية لكل محطة".

في 1 يونيو، بدأت ثلاث خطوط جديدة من "ربط النقل بميزة قصيرة وعالية التردد وسريعة" التشغيل التجريبي حول محطة شا خه للمترو ومحطة تونغ تشو بي قوان للمترو. من بينها، تم تشغيل خطين من "ربط النقل بميزة قصيرة وعالية التردد وسريعة" حول محطة شا خه للمترو، مما يربط بفعالية بين المناطق الجنوبية والشرقية المحيطة بمحطة المترو، والتي تشمل 11 مجمّعا سكنيًا مثل مجمع شين ليه شا السكني في الشرق ومجمع قرية يو شين شين السكني وما إلى ذلك. كما تم تشغيل خط واحد من خط "ربط النقل بميزة قصيرة وعالية التردد وسريعة" حول محطة تونغ تشو بي قوان، مما يربط بفعالية بين 12 مجمّعا سكنيًا آخر مثل لو يوان جيا يوان وتشو جيانغ قوه جي في مركز بكين الثانوي، مما يحقق الربط الدقيق بين المجتمعات على طول الخط وخط رقم 6 للمترو، وسيتم أيضًا فتح المزيد من خطوط "ربط النقل بميزة قصيرة وعالية التردد وسريعة" بناءً على احتياجات السكان في المستقبل.

بالإضافة إلى ذلك، بدأت محطة بي يون خه شي للمترو بتشغيل تجريبي لخطوط الربط بميزة "قصيرة وعالية التردد وسريعة"، مما يوفر خدمة تنقل أسرع لسكان 10 مجمعات سكنية مثل لانغ فانغ يوان إلى خط رقم 6 للمترو. منذ بدء التشغيل، كانت نتائج التشغيل التجريبي للخطوط المذكورة جيدة، وسيتم افتتاحها رسميًا قريبًا بالتزامن مع استقرار تدفق الركاب وردود فعل الركاب على هذه التجربة.

كما تخطط محطة وو كه سونغ للمترو لقطع خط "المنطقة" الحالي واحد، وفتح من خط إلى خطين بميزة "قصيرة وعالية التردد وسريعة" جديدة، وهي تعمل حاليا بنشاط على إعداد العمليات.

(المصدر: برنامج خدمة عملاء أخبار تلفزيون الصين المركزي)